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Alpine在巴林以一个天崩的开局运转了他们的2024赛季：排位赛分列19、20，正赛拿下17、18。
A524赛车赫然并不是东谈主们所但愿的“进阶版”，在进行测试后，团队判辨到他们所濒临的挑战可能比预期的要大。以致威廉姆斯、索伯和哈斯咫尺看来王人比Alpine要快，要知谈2023赛季，Alpine比较于这三支车队，积分上照旧“遥遥超越”的。
到底是什么导致了Alpine的马上战败呢？
皇冠账号高层行政摇荡
前区三区比推荐：上期前区三区比为1:3:1，最近9期前区三区个数比为15:15:15，1分区表现活跃。本期预计分区1走热，三区比关注2:1:2。
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面前的事态，执行上是自旧年比利时大奖赛运转Alpine里面行政一团交集的边界。
首席奉行官罗西、车队领队萨夫瑙尔和体育总监佩尔曼被一忽儿奉命，而首席时候官弗莱则文牍离职转投威廉姆斯。
上周末，在巴林的排位赛后，萨夫瑙尔说谈：“秒表不会说谎，Alpine看起来不具有什么竞争力。我交融它是何如发生的。
“我内心中的某种声息告诉我：这是Alpine高层东谈主士此前作念出晕厥决定后的‘现世报’”
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摇荡导致表露闲居
萨夫瑙尔的话不无道理，当东谈主们束缚从这支队伍离开时，车队和赛车的发展就莫得踏实性与合感性可言。
问题就在这里：哈曼和德比尔是A524项目的引导者。当今他们走了，这意味着又得有其他东谈主上来充任全新的“带头老迈”。
于是恶性轮回又运转了。
A524自身即是一个全新的盘算推算见识，但它未能成功成效。哈曼在发布会上示意，这台赛车除了标的盘除外，剩下的一切王人发生了变化。
投资除此除外，雷诺的能源单位亦然一大问题。
皇冠客服飞机：@seo3687字据引擎冻结条目，各车队不得进一步开发引擎的性能，只被允许进行可靠性升级以加多特别的功率，但不允许进行广大职责。
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Alpine赫然已成为这一问题的受害者，与其他能源单位供应商比较，雷诺能源单位的马力要远远过期。
太平洋在线彩票网Alpine试图在2023年取得法例豁免权以进行性能窜改，但这个起劲宣告失败。直到2026年，他们才被允许在纯性能方面进行纠正。
超重的赛车带来了下压力问题
当能源不实时，赛车就需要迥殊坚实的底盘结构来弥补劣势，但到咫尺为止，情况也并非如斯。
www.betroyalclubhome.comA524赫然太重了，尽管加斯利在戏剧性的排位赛终了后淡化了这个问题：
“情况并不像所说的那么厄运。很彰着，咱们不错在职何所在提升速率，淌若你望望咱们与其他敌手的差距，悉数的纠正王人很遑急。
“两公斤的分量差相当于0.06秒，而在当今这个情况下，0.06秒足以产生在位置上的相反。
“赛车需要恣虐一些分量，底盘需要纠正，但升级行将到来。”
博彩平台篮球有计划到Alpine也曾未能通过碰撞测试，这意味着他们如今的A524赛车中，底盘的某些区域执行上进行了加固，从而才智保证他们通过测试——这也导致赛车超重了10到11公斤。
Alpine现已文牍对其引导层进行一系列要紧变革，包括接受肖似于迈凯轮的“三时候总监”惩办结构，但这会被阐发有什么着力吗？
不外无论何如，改变确乎是山水相连的，至少以确保Alpine不会资历一个阴毒的赛季。
起原：逐日赛车
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