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　　传统海外车企巨头大众和中国造车新势力小鹏牵手了体彩p3八仙过海必中组合天齐网。

　　7月26日晚，大众汽车集团透露，通过大众汽车品牌与小鹏汽车、奥迪与上汽集团的勾搭，大众汽车集团正在强化其在中国汽车商场的地位，并接续推动在华电动化战术的发展，其方针是快速拓展全新客户群体及细分商场，以全面参与到中国电动汽车商场的繁荣发展中。

　　算作上述邃密、恒久战术勾搭的一部分，大众汽车集团将向小鹏汽车增资约7亿好意思元（约合东谈主民币50亿元），以每ADS（好意思国存托股票，每股ADS代表两股A类庸碌股） 15好意思元的价钱收购小鹏汽车约4.99%的股权。

　　好意思股小鹏汽车26日一开盘就涨近15%，而后股价一齐走高，涨幅一度扩大至40%。

　　业内人人对上证报记者暗意，大众正在反念念本身业务布局，以中国商场为中心，但愿通过小鹏汽车和上汽集团等中国伙伴得回在新动力电动车范畴的新契机。

　　同期牵手小鹏和上汽

　　据先容，大众汽车品牌与小鹏汽车也曾达成时候框架契约。在勾搭的初期阶段，两边诡计面向中国的中型车商场，共同拓荒两款大众汽车品牌的电动车型。这两款专属于中国商场的新车将补充基于MEB平台的家具组合，并诡计于2026年走向商场。斟酌勾搭骨子取决于最终的契约达成。

　　算作上述邃密、恒久战术勾搭的一部分，大众汽车集团将向小鹏汽车增资约7亿好意思元，以每ADS（好意思国存托股票，每股ADS代表两股A类庸碌股） 15好意思元的价钱收购小鹏汽车约4.99%的股权。走动完成后，大众汽车集团将得回一个小鹏汽车董事会不雅察员席位。股份发即将取决于旧例交割先决要求的达成，包括适用的监管审批。

　　大众汽车集团（中国）

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　　另外，大众汽车集团旗下奥迪与其中国合资伙伴上汽集团签署战术备忘录，进一步深化现存勾搭。两边将通过共同拓荒，快速、高效地拓展高端商场智能网联电动车家具组合。算作筹谋的第一步，奥迪将通过推出全新的电动车型，插足此前在中国尚未遮掩的细分商场。

　　共同拓荒的电动车型将配备开端进的软硬件，为中国客户提供直不雅、互联的数字化体验。各方将在拓荒历程中孝顺其中枢能力。

　　此外，大众汽车集团先容，这两项契约均假想在改日和谐拓荒用于下一代智能网联汽车（ICV）的全新原土化平台。伙伴关系旨在快速推广集团家具谱系，并打造更多“在中国，为中国”的车型，安静领有巨大后劲的客户群体及商场细分的需求。相关未回电动车平台勾搭的细节，将由勾搭各方进一步协商。

　　大众汽车集团负责中国区业务的经管董事贝瑞德暗意：“与原土伙伴的勾搭是咱们‘在中国，为中国’战术的迤逦基石。咱们正在加速拓展原土电动汽车家具组合，同期为下一步的立异变革作念好准备。与小鹏汽车的联袂，让咱们在中国的环节时候范畴有了另一个强有劲的伙同伙伴。在竞争利弊、充满活力的商场环境中，咱们将勾搭方的中枢竞争力结合在一谈，从而创造协同效应，更快地向商场推出妥当中国客户特有需求的新家具。同期，咱们还能优化勾搭各方的拓荒和采购资本。”

　　小鹏汽车新推出的G6车型

　　“目下勾搭意想还所以中国商场为主。”奥纬贪图企业董事合伙东谈成见君毅对上证报记者分析说，海外汽车业巨头大众欢娱牵手上汽和后发先至小鹏，既反馈目下大众对本身ID系列电动车还不够闲适，也证据大众认同中方伙同伙伴的时候，但愿通过勾搭得回家具和时候新的进展，在中国商场找到更好的处罚有诡计。

　　上汽和奥迪将加速新动力车的拓荒速率

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　　就在一周前的7月20日，上汽集团相关负责东谈主也曾就此前奥迪购买上汽电动平台的传说复兴称，上汽和奥迪达成共鸣，两边将通过勾搭加速电动车拓荒。大众一致合计，中国汽车商场正在阅历前所未有的巨大转型，因此两边将进一步深化战术勾搭，开启勾搭新篇章，为杀青双赢提供保险。

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　　在7月20日“上汽智咖汇”活动上展示的上汽集团旗下飞凡、智己、荣威、MG（名爵）等四个品牌的四辆代表新动力电动车

　　上海汽车集团股份有限公司副总裁、总工程师祖似杰暗意，奥迪与上汽一直以来都是战术伙同伙伴，两边也有共鸣，将深化勾搭，加速新动力车型的拓荒速率。

　　“咱们和奥迪是战术伙同伙伴，咱们达成共鸣，加速新动力车的拓荒速率。上汽和奥迪会进一步深化战术勾搭。上汽奥迪会展现更靓丽的一面。”祖似杰说。

　　上汽奥迪车型

　　奥迪是著明的汽车拓荒商和制造商，其记号为四个圆环相扣，主要车型有奥迪A系列、Q系列、奥迪TT、奥迪R8、奥迪e-tron GT以及S、RS性能系列等。2011年，奥迪全球销量高出奔突，成为销量仅次于良马的寰宇第二大豪华车厂。

　　上汽与奥迪的渊源不错追念到上世纪八九十年代，那时国内引进的奥迪主力车型奥迪100就曾在上海汽车厂分娩。上汽还与奥迪母公司大众集团诞生合资企业上汽大众，推出了包括桑塔纳、帕萨特、朗逸、途不雅在内的多款畅销车型。2021年，上汽奥迪品牌认真亮相，为中国商场分娩A7L、Q5 e-tron等车型，开启了两家车企勾搭的新篇章。

　　在豪华车范畴，传统德系车三强——奔突、良马、奥迪（BBA）曾一度构建起“三足鼎峙”之势。但是，跟随全球新动力电动汽车的海浪，BBA也陆续开启了各自的电动化战术。

　　近日，大众汽车集团首席奉行官奥博穆（Oliver Blume）承认，旗下奥迪汽车的家具线“过时于竞争敌手”，零散是在电动汽车方面，并应承改日要重振奥迪的高光时刻。

　　算作奥迪全球最大的单一商场，中国商场终年保捏约40%的份额。但面临中国迅猛的电动化转型和商场变化，奥迪与主要竞争敌手的差距接续加大。数据高慢，2023年第一季度奥迪在华杀青拜托擢升13.6万辆，同比着落16%；而归并时辰，良马、奔突在华销量区分为19.5万辆、19.1万辆。受制于中国商场的表现，2022年财务高慢，奥迪全球商场销量161.42万辆，与良马的240万辆和奔突乘用车的204.4万辆的差距进一步扩大。

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　　奥迪中国总裁温泽岳（Jürgen Unser）此前对上证报记者暗意：“关于改日咱们有庞杂的诡计。咱们将通过鼎新家具分娩、优化销售网罗来强化奥迪的在华地位。以前35年，咱们赢得了耗尽者的信任，领有绝顶好的伙同伙伴。跟着新品的推出，咱们定会在商场中有更好的表现。”

　　恒大汽车年亏276.64亿

　　恒大汽车正在边失掉边造车。

　　7月26日晚，恒大汽车在港交所公告，限制2022年12月31日止年度，该公司产生失掉东谈主民币276.64亿元。2022年中，恒大汽车销售收入1.34亿元，比较2021年同比增长78.71%，主若是因为恒驰汽车销售。据恒大汽车数据，2022年7月份该公司开动预售恒驰5，限制证据期也曾拜托320辆。

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　　股票复牌已不得不发

　　凭据恒大汽车公告，限制2022年12月31日止年度，集团产生失掉东谈主民币276.64亿元（2021年：东谈主民币563.44亿元）。限制2022年12月31日，集团累计失掉及股东失掉区分为东谈主民币989.06亿元（2021年：东谈主民币712.41亿元）及东谈主民币686.51亿元（2021年：东谈主民币393.39亿元）。於2022年12月31日的现款及现款等价物为东谈主民币2.2亿元（2021年：东谈主民币24.53亿元）。

　　恒大汽车还称，限制2021年12月31日止年度，集团产生失掉东谈主民币563.44亿元（2020年：东谈主民币76.65亿元）。于2021年12月31日，集团累计失掉及股东失掉区分为东谈主民币712.41亿元（2020年：东谈主民币129.97亿元）及东谈主民币393.39亿元（2020年：东谈主民币58.39亿元）。于2021年12月31日的现款及现款等价物为东谈主民币24.53亿元（2020年：东谈主民币104.76亿元）。

　　恒大汽车方面7月26日复兴上证报记者称，恒大汽车同期发布2021年、2022年中期及2022年功绩证据，意味着其安静还蓝本去的迤逦要求，复牌已是不得不发。恒大汽车在复牌之路上踏出环节一步。

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　　恒大汽车方面暗意，算作孤苦的上市公司，恒大汽车一直专注发力新动力汽车赛谈。凭据2023年5月12日发布的公告，其也曾完成地产业务剥离，得手放胆历史“累赘”能够自如，联结资源全力保险恒驰的研发及分娩。

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　　恒大汽车相关东谈主士暗意，算作恒大汽车首款量产车型，恒驰5于2022年杀青量产、拜托，跟着下一步股票复牌，恒大汽车的商场价值将进一步突显，战投方或将浮出水面，资金困难将应刃而解，恒大汽车也将迎来快速发展。

　　2023年5月29日晚间，5月30日白昼，天津市滨海新区和恒大旗下恒驰汽车先后发布恒驰天津工场分娩的音信。天津市滨海新区先容，区委副文牍、区长单泽峰带队深远恒驰汽车天津工场开展调研服务，强调全力维持企业发展壮大，接续激励新动力汽车产业发展新活力。恒驰汽车先容，恒驰天津工场目下已全面复产，恒驰汽车总裁刘永灼暗意，公司将全力加速恒驰5的分娩及拜托，并捏续推动后续车型的研发分娩，将企业作念大作念强。

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　　恒驰汽车天津工场5月23日起全面复产

　　恒大汽车已剥离住宅物业表情

　　2019年，恒大旗下的恒驰汽车品牌出身，还高调地参展2021上海车展。连气儿推出了9款纯电动车型。它们在展厅上整皆排开，气势强大。恒驰的展台面积，还擢升同场海外级一线车企。彼时，恒驰汽车总裁刘永灼暗意，2021年第四季度，恒驰汽车将全面启动试分娩，2022年大范畴拜托。

　　不外，一直到2022年4月，3台恒驰5实车才亮相。6个月后，恒驰5终于拜托，首批100位车主提车。可是，恒驰汽车很快堕入质地质疑。2023年3月22日，恒大汽车败露，该公司也曾向客户拜托擢升900台恒驰5。可是，由于资金不及，恒驰汽车的天津工场暂缓分娩恒驰5。

　　恒驰汽车依然是目下恒大旗下最被看好的一块新业务。恒大集团董事局主席许家印2023年1月1日晚间在公司里面发出了一封《致整体恒大东谈主的一封家信》。许家印追忆了恒大集团2022年全年的表现时说起“恒驰汽车三年磨一剑，杀青了恒驰5的量产和拜托”，并暗意要一步一个脚印塌实作念好全面日常施工、还原销售、还原筹谋等各方面做事。

　　事实上，押注新动力汽车赛谈的中国恒大在堕入流动危境后仍在试图匡助旗下同在港交所上市的新动力汽车平台恒大汽车走出窘境。

　　4月24日，中国恒大与恒大汽车区分公告文书，中国恒大拟以2元的价钱，收购恒大汽车旗下47个住宅及物业发展表情。与此同期，中国恒大将以连续这些表情约247.89亿元的欠债为走动代价。

　　贵府高慢，这次恒大汽车出售的47个表情包括21个恒大养生谷表情、5个恒大健康城表情、21个各样物业拓荒表情，表情位于西安、郑州、重庆、武汉等多个城市。恒大汽车透露，走动完成后，其将链接筹谋新动力汽车分部的现存主要业务，并在天津及南宁各捏有一个住宅及物业发展表情。

　　“展望本公司将录得出售收益约247.89亿元。因出售事项产生的出售收益为代价与出售集团于2022年12月31日的欠债净值之间的差额。”恒大汽车此前暗意。此外，恒大汽车还暗意，由于仅须就出售事项支付样式代价2元，公司预期不会自出售事项收取任何所得款项净额。

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